(مواضيع عن السيارات)

السلام وعليكم

سيارة سيات ليون JE Design



بعد مرور أكثر من ستة شهور من ظهور التعديل الأول لهذا الموديل من الشركة الألمانية ، تقدم JE Design برنامج تعديلات جديدة لسيارة سيات ليون تشمل أبعاد جديدة للمظهر الخارجى مع أبواب جانبية مجنحة بالأضافة الى محرك جديد يعمل بشاحن هوائى تيربو كاضافة لمحرك السيارة البنزينى .


والسيارة تعمل بمحرك TFSI بالحقن المباشر وهو المحرك الذى تعتمد عليه فولكس فاجن فى الفترة الأخيرة يسمح برفع أداء السيارة ذات الحجم الصغير بشكل جيد ، وبعد التعديلات التى أجريت عليه من خلال شركة JE Design الألمانية للمحرك ذو الأربعة سلندرات وسعة 2.0 لتر فزادت قوة المحرك الى 244 حصان ، مع عزم يصل الى 355 نيوتن متر ، وتلك الزيادة فى قدرات المحرك رفعت من السرعة القصوى لسيارة سيات ليون الى 242 كم / س ، كما قللت من زمن التسارع من صفر الى 100 كم / س الى 6.4 ثانية .


وتعطى التعديلات الجديدة لموديل ليون مظهر أكبر للسيارة صغيرة الحجم الهاتشباك خاصة مع التغييرات الذى تم فى الأبواب الجانبية للسيارة حيث أصبحت تفتح لأعلى مما أعطها مظهر الأجنحة بالنسبة للسيارة ، وأيضا شمل التعديل مقدمة السيارة والتى أصبحت أكثر بروزا باضافة شبكة أمامية محل شعار الشركة ، مع عدسات جديدة تغطى المصابيح الأمامية لأعطاء السيارة مظهر أكثر صرامة ، كما أضيف للسيارة دعمات خلفية أعلى الباب الخلفى وكذلك أسفل المصد الخلفى حيث تم تجهيز السيارة بنظام عوادم بفوهة مزدوجة على جانبى المصد ليعطى شكل رياضى لخلفية السيارة ، وأيضا تضمن برنامج التعديلات الجديدة لموديل ليون عتبات جانبية أسفل الأبواب الجانبية مع زيادة حجم الأجنحة التى تعلو اطارات السيارة والتى تم تعديلها باضافة اطارات معدنية بقياس 18 بوصة .


وقد زودت JE Design سيارة سيات ليون بدعمات أكثر صلابة لترفع من قدرة السيارة على التحمل وذلك متمثل فى الدعمات الموجودة فى المصديين الأمامى والخلفى وكذلك فى الأبواب الجانبية حيث تتطلع الشركة الى جعل هذا الموديل من سيات أحد أقوى السيارات الهاتشباك ذات الحجم الصغير.

جـــيـب رانـجـلـر 2007




مع اطلالة كل عام يلحتق مستجدون بمدرسة SUV making و لكن المؤكد ان ذوي الخبرات السابقة هم من يلاحظون اكثر تلك الابتسامة الواثقة علي وجه jeep wrangler 2007 و خصوصا عندما يدخل صانعوها في منافسات اخري غير صناعة الاجزاء الصلبة , فهذا ليس بالامر المهم البته بالنسبة ل jeep wrangler فهي و بال فخر حفيد مباشر ل willvs 1941 صاحبة المقام الرفيع و التي ساهمت بنجاح في الانتصار علي بعض نظم الديكتاتورية – السائدة – في فترة الثلاثينات و الاربعينات . و لكن...... هل يعد الامر ضربا من التهكم عندما نري ان شكل المركبة العسكرية و قد اصبح رمزا للمحاربة في صفوف الديموقراطية ..؟ اذن فالتهكم هنا ظاهريا فقط و خصوصا لان رائدي الديكتاتورية علي مر العصور لا يسمعون الا صوتا واحدا : ما تمليه عليهم عقولوهم .


فالحرية من هذا المنطلق لا تكرث جهدها كله لمحاربة الديكتاتورية و انما تكرث الجهد الاكبر للاستمتاع بملذات الحياة و من بينها الوريث الاسطوري : jeep wrangler ذو ال 65 ربيعا و الذي يسير علي نهج jeep commander 2004 و jeep grand Cherokee 2005 بمجرد وصولة للاسواق في خريف 2006 و سوف يتبعه وصول ال jeep compass 2007 مع اقتراب نهاية العام ذاته و كذلك ال jeep patriot ذات الموتور v6 3.8 liter و ال 205 قوة حصان قبل ان تصل للاسواق العالمية بالموتور الديزل مع ملاحظة وضع عجلة القيادة طبقا للقوانين المرورية للدول . و تمتاز wrangler بمساحة اكبر بين العجلات و حجم اكبر للاطارات و الاغطية المعدنية للاطارتا و تعزيز المحاور المعدنية في المقدمة و المؤخرة و اضيف ايضا للجيلين command trace و rock-track tm و مفاتيح الاغلاق المركزية و القضيب المانع للاهتزازات الموجود في المقدمة ( كخاصية اختيارية ) و الذي يتلائم مع التصميم و الطرقالوعرةاما بالنسبة للطرق الممهدة فان عدد المنقيات ازداد و زادت قوة الاطارات بنسبة 100% و كذلك فان قاعدة العجل ازدادن بوصتين و ثلاثة بوصات و نصف زيادة بين الاطارين و تم تخفيضمعدل اليايات و تطوير جزيئية امتصاص الصدمات و كذلك الجوانات و الصدامات.


اما بالنسبة للجزء الداخلي ( الصالون)تم تعزيز وسائل الراحة بزيادة حجم الصالون 4.6 بوصة وزيادة المساحات لبمخصصة للاكتاف 12.75 بوصة مع زيادة بوصتين في مساحة الاقدام في المقاعد الخلفية و فتحات المكيف و زيادة 3 قطع مبتكرة لسقف متحرك اجمل sun rider tm و لكن التحدي ان الامان وصل الي حده الاقصي مع نظام الثبات الالكتروني ESP و نظام تفادي الصدمات الالكتروني و الوسائد الهوائية المتواجدة لي جانبي المقعد و نظام التصنيف حسب حجم الراكب OCS مع النوافذ الالكترونية و غلق الابواب الالكتروني ( كخاصيتين اختياريتين)و كذلك جهاز المسجل ذو الشاشة الكاملة و ال 368 watt ستريو alpine مع امكانية تشغيل ملفات ال mp3 و راديو فضائي SIRUS و للسيارة ثلاثة موديلات هي wrangler x , Sahara Rubicon و تقدم wrangler ايضا المرايا المائلة من اجل الطرق الوعرة و الطرق المفتوحة مع المحاور الصلبه و امكانية ازالة الابواب و المفصلات المكشوفة و الاسقف القابله للازالة اذن فالاحتفاظ بجوهر wrangler البسيط و المغامر و ربما الغامض ايضا تضيف wrangler ذرينة من الاسقف المختلفة و الابواب و المكيفات مع تسعة من الالوان المتفردة لليكل الخرجي و تضيف ايضا امكانية الاختيار بين مقاسات الاطارات فهناك 18و 17 و 16 بوصة و يمكن ايضا تغيير التصميم ليتلائم و اذواق العملاء فالسيارة المعاد تصميمها للتناسب و الطرق الوعرة ذات مساحة اكبر و اطارات اقوي و مقدمة منخفضة مع ارتفاع المؤخرة فوق مفصلات تتيح لها الابحار بنعومة في الطرق الوعرة و خصوصا مع انحنائاتها الصارمة و زواياه التي تجعل منها بال مبالغها سيارة الاحلام و خصوصا لمحبي الطرق الوعرة و يتوافر في الموديليين Sahara ,wrangler x نظام ساحب المقطورة و الحماية التحتية لحماية السيارة من السقوط من الرتفعات و حماية خاصة لخزان الوقود و الحقيبة ووعاء الزيت الالكتروني و لاول مرة فان wrangler تقدم نظام القطع الالكتروني لثبات المقدمة و نظام التوجية ASBS و تقدم كذلك اطارات اضافية للمستوردين ليتم التغاضي عن الاطارات غير المناسبة و هكذا فمن الطبيعي ان تتفاخر wrangler بدليل المنحدرات للمسافر RTI652 وهو مقياس خاص بوضوح الطرق مع نظام ثبات المقدمة المرتبط بنظام القطع الالكتروني. وبهذا فان المودلين يشكلان جيلا جديدا من common trac nv241 و كذلك نظام النحكم في الانزلاق الذي يتيح التحكم حتي في انخفاض قوة الجر او حتي علي الرمال او عبر الجليد. اما عن السيارة Rubicon فتقدم نظام القيادة عبر الطرق الوعرة ذو السرعتين مع نسبة عمل التروس 1:4 مما يتيح للمقدمة الالكترونية و المحاور الخلفية و نظام الغلق الاكتروني و الاغطية المعدنية للاطارات الامتن بنسبة 100 % و الاسلاك الحلزونية المعلقة الخمسة ذات الـ 32 بوصة.


بالاضافة الي new steering ( كرة اعادة الدوران ) و نظام التعليق و نظام تقليل الضوضاء داخل السيارة بنسبة 26% و بالنسبة الي jeep wrangler فان التعليق الجديد يتيح زوايا انعم و عجلة قيادة اكثر تناغما و حتي في امتصاص الصدمات , و يعد هذا ارتقاءا بمستوي القيادة لان الميل الاقل في الجسم اثناء الاتجاة يمينا او يسارا او الركن يعطي احساسا اكثر بالراحة.


هذا وتعد نظام الثبات الالكتروني ESP نظاما ذو ثلاثة موديلات وهي :

Full on

full out

partial on


وهناك ايضا الضغط الاقل و الانبوب ثنائي الامتصاص الخاص بالصدمات هما جزءان ثابتان في wrangler 2007 ومعهما توازن الجوانات و الصدامات. علي العكس من Rubicon فهو ذو ضغط عالي و احادي الانبوب الماص للصدمات و تستخدم صمام تقليل السرعة LST الجزء الداخلي : يقدم الجزء الداخلي شكلا جديدا اكثر راحة و انسيابية مع اللوحة الالكترونية التي تتحكم في الاجزاء و شكل المقاعد الخلفية الجديد، اما عن المقاعد الامامية فقد زادت مساحتها لتصبح 546 قدم مربع. اذن فان الـ wrangler تقدم 5,1 بوصة زيادة في مساحة الاكتاف و 4,6 بوصة لمساحة الساقيين مع امكانية التحكم في وضع المقعد الامامي و نأتي لجزء هام اخر في الصالون و هو المفروشات او اغطية المقاعد فهي من صناعة easy-care و حاصلة علي yes essential و اغطية المقاعد فيها مصنوعة من اقمشة مضادة للبكتريا لحماية المقاعد من الروائح و البقع و زوال الالوان.

و تتاح المقاعد الامامية لاثنين بالغين مع زيادة 3,9 بوصة مساحة للاكتاف و 1,6 بوصة للساقين و بوصة واحدة للاقدام و تتيح خاصية الثني و الفرد للمقاعد الخلفية مساحة تخزينية اكبر و ايضا يوجد بوصتين مساحة خلفية لزيادة المساحة التخزينية. الهواء الطلق...ان السقف ذو النافذة –كجزء اختياري- يتوافر ب3 لوحات لوحة للراكب علي اليمين و لوحة للراكب علي اليسار و لوحة خلفية و تقدم هذه المساحه المزيد من الهواء الطلق داخل السيارة و هي سهله الاستعمال حتي انه يمكن لفرد واحد ان يزيل اللوحة بنفسة ويوجد ايضا خاصية ال sun rider soft top الاختيارية بالاضافة الي خاصية full top down و التي تتيح خاصية اخري لدخول الهواء للسيارة بواسطة ثني السقف للوراء خلف السائق و امام الراكب الخلفي بمساحة مفتوحة 52*30 بوصة اكبر من اي سطح زجاجي اخر


الموتور

تم استبدال الموتور 4.0 liter power teclin line 6 بالموتور 3.8 liter overhead valve v-6 و التي تقدر قوتة ب 205 حصان و 240 ib.ft ( 352 نيوتن ) بمقياس العزم و تاتي wrangler بناقل حركة يدوي ذو 6 سرعات او ناقل الكتروني ذو اربع سرعات. و لاول مرة في تاريخ wrangler تقدم نظام مجموعة القطر و يحتوي علي محور خلفي dana44 مع نسبة محاور 4:1


التصميم

اثناء وجودها في مسابقة original formula كان مظهر wrangler هو الاحدث و الادق و الاكثر تناغما و لياقة و كانت سماتها هي النقاء و المصابيح الدائرية و القبضان الحديدية ذات السبع شقوق و الاطارات الرياضية القادرة علي تحمل الحرارة و المفصلات المزيفة و خاصية fold-down الخاصة بالنوافذ و العمود الرياضي و الابواب و السقف القابلين للرفع و شكليها ذات البابين و ذات الابواب الاربع و الاسقف الثابتة و المتحركة و كذلك مساحتها الاكبر ب 5,5 بوصة و شكلها الذي يبجو كبطل رياضي في لعبة كمال الاجسام.


المكابح و الاطارات

تعد المكابح المسيطرة علي العجلات الاربع و الغير قابلة للاغلاق سمة مميزة في wrangler مما يتيح التحميل علي العجلات من اجل زيادة الاداء و القدرة علي السحب و تحتوي علي سمة التخلص من اي شيء يعلق بالاطارات كالطين و الرمل و خلافة الامان تحتوي السيارة علي نوعين من الامان ( خواص ثابته و اختيارية) و توجد قائمة متوافرة في الاسواق و تعتمد في ثبات الخواص و امكانيه اختيارها الي الاسواق التابعة لها القائمة.


الوسائد الهوائية

و التي تمتليء بالهواء بشكل يتلائم و قوة الصدمة و تحتوي علي نظام OCS نظام المكابح المضادة للاغلاق...و تعتمد علي نظام التوقع الالكتروني و الذي يكشف التوقف الوشيك للعجلات و يقدم نظام ال ABS تطورا للقيادة بواسطة مكابح قوية حتي مع البيئات الزلقة الفرامل المساعدة...في حالة حدوث خلل في الفرامل الاساسية فانها تساعد علي سرعة التةقف في اقصر مسافة ممكنه. مقعد الطفل...يتواجد عدد من المشابك علي المقاعد و الخاصة بتثبيت مقعد الطفل LATCH بحيث يتسني احكام وضع المقعد عمود القيادة...يتحكم هذا العمود في القيادة اثناء المطبات و يحتوي علي انبوبين مائيين يعملان معا مما يتيح للعمود التحرك للامام مما يزيد التحكم اثناء الصدمات


برنامج الثبات الالكتروني ESP

وهذا يساعد السائق علي القيادة بثبات فهو يقوم بضبط الاهتزازت اثناء القيادة علي اي سطح و تتيح هذه السمة 3 استخدامات لتحكم اكثر في المركبة اثناء القيادة. نظام تخفيف الصدمات الالكتروني... يقدم هذا النظام تحكما كاملا في المواقف الصعبة اثناء القيادة فهو يقاوم العزم و تقوم الفرامل بالتحكم في الاطارات مما يؤدي لثبات السيارة و تخفيف قوة الصدمة.


نظام التصنيف OCS

و الذي يعتمد في عمله و توقفه علي الوزن داخل السيارة. Pretension حزام الامان)... و الذي يتحرك بشكل سريع لضبط وضع السائق و تفادي اصطدام الراس و الجذع. الوسائد الجانبية... و التي تعد جزءا اختياريا و تتمدد لحماية السائق و الراكب المجاور.


Jeep trail related

و تعد هذه الشارة في wrangler نوعا من التاكيد علي ان تصميم المركبة اعد خصيصا لتفادي ظروف القيادة في الطرق الوعرة بواسطة خمسة مفاتيح اداء : - مساحة الارض. - السحب. - امكانية المناورة. - الطرق الممهدة. - المياة الضحلة. اذن فالسيارة يتم تصنيعها وفق منهج علمي و تم اخضاعها لاختبارات Nevada للمركبات NATC وخضع تصميم JEEP الفني الي اختبارات الطرق الوعرة من خلال البيئات المصنعة بواسطة الكمبيوتر .



وتقنية جديـدة للامبورجـينى مـوريشـلاجو



شركة BF Performance والمتخصصة فى إدخال تعديلات للسيارات الرياضية والتى تتخذ من مدينة زوج السويسرية مقرا لها، ستقوم بعمل برنامج تعديلات خاص بموديل لامبوررجينى الجديد موريشلاجو، وكاختصاصي فى هذا المجال يشدّدBf Performance المخططات الرياضية وينقّي كلا من المقصورة الداخلية والمظهر الخارجى للسيارة بإضافة عناصر تصميم مختلفة، ومظهر سيارة السباق الذى تظهر عليه لامبورجينى موريشلاجو يظهر بوضوح من الاستعمال المفرط للنسيج الكاربوني ( الفيبر ) مما يعطى موريشلاجو شخصية لطيفة على الطريق، وقد كان لذلك أثر كبير عندما اختار قرأء مجلة Auto Zeitung الألمانية فى المركز الأول كأفضل سيارة معدلة يزيد سعرها عن 50.000 يورو، كما اختيرت كأفضل سيارة فى معرض باريس للسيارات المعدلة وذلك فى استفتاء للقناة السادسة الفرنسية.


فى أسفل المقدمة هناك سبويلر من النسيج الكاربونى (الفيبر) يخفض من ارتفاع السيارة الامامى، وكذلك فى خلفية سيارة موريشلاجو حيث يقوم بتأدية مهمة خفض ارتفاع السيارة بناشر وسبويلر طابق خلفي مصنع من نفس المادة كما قامت BF Performance بتزيين الجوانب بزوج من العتبات الجانبية، وهذه العناصر المختلفة التى تم تزويد السيارة بها تقرب موريشلاجو من موديل لامبورجينى GT التى تشارك فى بطولات الاتحاد الدولى للسيارات، وهناك ملحقات أخرى أيضا مصنع من النسيج الكاربونى ( الفيبر ) مثل غطاء المحرّك الشفّاف بالبطانة الزجاجية وأيضا غطاء أنبوية العادم وغطاء المصابيح الأمامية وذلك لإكمال المظهر الرائع بروح رياضية لهذه السيارة الرياضية التى تعتمد على محرك باثنتى عشر أسطوانة.


ويساعد النسيج الكاربوني (الفيبر) على تحفيز أحاسيس محبى سباقات السيارات أيضا بفضل برنامج الموالفة الذى تقوم بتقديمه BF Performance للمقصورة الداخلية لسيارة موريشلاجووالذي يكمل الاسلوب الرياضى للمقصورةوالذى يميزالمقاعد الرياضية القابلة للطى وكذلك وجود أكثر أربع أو خمس نقاط لأحزمة الأمان والذى يؤكد على اهتمام لامبورجينى بعوامل السلامة داخل المقصورة، وبالنسبة لملاك هذا الموديل الذين لا يرغبون فى التخلى عن أى تجهيزات فاخرة داخل السيارة BF Performance تقدم نظام وسائط متعددة مع راديو متعدد الموجات، بالإضافة إلى مشغل أسطوانات مدمجة C.D. بالإضافة إلى نظام ملاحة مزود بشاشة ، مع نظام صوتى وكاميرا للرؤية الخلفية للمساعدة فى تفادى الصدامات عن ركن السيارة أو فى المنحنيات.


ولم تقم BF Performance بأى إضافات على محرك السيارة ذو الـ12 أسطوانة بسعة 6.2 لتر، ومع ذلك فلكى يكون صوت المحرك مناسب للمظهر العام للسيارة فالشركة تعرض خيار تركيب كاتم صوت رياضى متوافق مع جهاز العادم الأصلى أو مع جهاز عادم أخر كالمستخدم فى سباقات السيارات، وهناك إضافة جديدة إلى برنامج تعديلات BF Performance لسيارة لامبورجينى موريشلاجو وهى التصميم الجديد للعام، الذي يعطى الشكل الخلفى لموريشلاجو مظهر أكثر روعة.


كما يمكن لـ BF Performance موالفة فواصل العجلة لقائدى السيارة والذين يجدون هذه السيارة الرياضية الممتازة بطيئة جدا، كذلك فان السيارة مجهزة بنظام مكابح رياضى مكوّن من أربعة داخل أقرص كابح بقطر 370 مم وست مكابس كابح، و يمكن تجهيز السيارة بنظام كبح عالي الأداء من الفولاذ أو بنسيج كاربوني عالي الأداء أو بنظام كابح السيراميك. وأخيرا يتوافر للامبورجينى موريشلاجو أيضا من BF Performance اطارات معدنية رياضة بقياسات متعددة منها 245/30 R19 للإطارات الأمامية و 355/25 R19 للإطارات الخلفية.

إطـارات جـديدة من مجموعـة Borbet



بعد البداية الناجحة لتصميمات B من مجموعة بوربيت X8 و X2 بالنسبة لألوان الجرافيت والأسود اللامع تقدم بوربيت حاليا أروج تصميمات الإطارات وأكثرها انتشارا فى أشكال جديدة، وفى الوقت المناسب قبل الربيع حيث نشاط طلبات البيع والشراء وهو التصميم LS برمق – حجم 15 بوصة المتعارف عليه ولتقديم حجم أكبر وهو 17 بوصة.


وبوربيت تهدف هنا لإضافة صفات جديدة لا مثيل لها للنموذج FS والتي لا تخضع للمقارنة فظهرت بذلك المعالم البارزة لحجم العجلة O من خلال الشكل الظاهرى الجديد ويأخذ فى الاعتبار تقديم بوربيت للنموذج FS بالإبعاد 18X8.5 في جميع وسائل النقل.


أما النوع الثاني الكروي الشكل فقد خلق ضوءا ساطعا للابتكار ثم التعبير عنه من خلال نظام X-A فمنحت الإطار 18 وصفا شديد التفرد. وبهذا سوف يصبح التوهج الطبيعي لمادة الالومنيوم ظاهرة يرجع الفضل فيها إلى مجموعة بوربيت والذي يمنحها بذلك لمسة راقية تميزها عن غيرها.


يتبع

المجموعة البافارية تطلق بريليانس جالينا 2000 سى سى



استمرار لريادتها وتألقها المستمر في السوق المصرية قامت المجموعة البافارية للسيارات وكيل MINI و BMW في مصر بتقديم أحدى مفاجأتها المبهرة وهي السيارة الجديدة “ بريليانس جالينا وبمناسبة هذا الحدث المهم أقامت المجموعة البافارية للسيارات حفلا فخما ضم نخبة كبيرة من رجال الأعمال و الأعلاميين والمتخصصين في مجال السيارات وعدد هائل من وكلاء وموزعي وتجار السيارات في مصر احتفالا بشراكتهاالناجحة وكبرى الشركات الصينية الرائدة في صناعة السيارات وهي بريليانس اوتو BRILLIANCE AUTO وذلك بفندق جى دبليو ماربوت : بحضور السيد / فريد الطوبحي عضو عضو مجلس الإدارة التنفيذي بالمجموعة البارفارية للسيارات ورئيس مجلس ادراة شركة رويال لتجارة والمهندس / محمد السيد مدير عام قطاع بريلياس المجموعة البارفارية وتعد هذه الشركة الفريدة من نوعها نتاج دراسات وأبحاث جادة ومثمرة دامت لمدة عامين وتم تتويجها بتوقيع عقد الشراكة بين المجموعة البافارية للسيارات وبريليانس أوتو وذلك في قاعة الشعب Great Hall Of People ببكين بالصين في العام الماضي ومن خلال هذه الشراكة سيتم تجميع السيارات الصالون وبريليانس “جالينا “ ذات السعة اللترية 2000سي سي في مصنع المجموعة البافارية للسيارات بمدينة السادس من أكتوبر .


وتعد السيارة بريليانس “جالينا “ سيارة عالمية بكل المقاييس فهي نتاج مفهوم عالمي تم تنفيذه في الصين والسيارة “ جالينا” متميزة لجمعها العديد من المزايا . فهي تأتي بتصميم إيطالي رائع من مصمم السيارات المعروف “ جيوجارو “ وتحتوي على محرك ميتسوبيشي الياباني : أما نظام التعليق بالسيارة فهو ألماني وتعتمد ايضا لسيارة على التكنولوجيا الأمريكية وقد استطاعت اجتياز أكثر الاختبارات صرامة من خلال الأنظمة البريطانية لاختبار بناء السيارة .


ومن الجدير بالذكر أن شركة بريليانس أوتو تم تأسيسها في بداية التسعينات وعلى رغم حداثتها بالسوق الصينية إلا أنها أصبحت بفضل تميزها وتفوقها من كبرى شركات صناعة السيارات بالصين ، وقد استطاعت من خلال تعاونها مع شركات عالمية مختلفة لتطوير مفهوم سياراتها أن تستحوذ على مراكز الريادة في السوق الصينية وان تنافس العديد من ماركات السيارات المختلفة ومثل شريكتها المصرية المجموعة البافارية للسيارات ، فان بريصليانس اوتو تأتي في المقدمة من حيث تقديم سيارات ذات جودة عالمية ومتميزة مع شركاء عالميين .


وتعمل الآن بريليانس بالتعاون مع شركائها على انتاج سيارة جديدة صغيرة ومدمجة إلى جانب سيارة صالون رياضية . ومن ناحية الشريك المصري فالمجموعة البافارية للسيارات تعد حالياً أحد أعمدة صناعة السيارات في السوق المصرية حيث قامت باستثمار ما يزيد على 65مليون دولار به وما عزز نجاحها هو مصنعها الحديث بمدينة السادس من أكتوبر والذي تم بناؤه وتجهيزه وفقا لمقاييس BMW العالمية وقد استثمرت المجموعة حوالي 35 مليون دولار لبناء المصنع وتجهيزه بأحدث المعدات والاجهزة ويقوم المصنع الذي صنف افضل مصانع تجميع سيارات الفئة الثالثة والخامسة من BMW ومؤخرا بدا بتجميع BMW X3 هذا وستضاف الفئة السابعة قريبا إلى الى هذه التشكلة الرائعة من الموديلات ومما يجعل مصنع المجموعة البافارية فريدا من نوعه هو المرونة العالية التي يوفرها فيما يتعلق بإنتاج مختلف الموديلات والماركات مما مهد الطريق لبداية انتاج السيارة بريليانس جالينا .


إن هذه السيارة الجديدة تأتي لتملأ الفجوة بين السيارات العائلية الصالون من المستوى المتوسط والسيارات الفاخرة وفي السوق فهي تقدم مستوى عاليا من التكنولوجيا والراحة بسعر جيد ومناسب مما يجعلها أفضل مالية للعملاء . وتقدم السيارة “ جالينا” معيارا جديدا للراحة التي توفرها مقصورة السيارة يفوق المستوى المعتاد بمراحل ، حيث تعتبر رحابة السيارة والانسيابية الطبيعية لمنطقة السائق والجودة العالية لكل أجزاء المقصورة الداخلية مجرد مثال على ما تقدمه السيارة من التصميم الفريد والتنفيذ المتقن إن الراحة في المقاعد يكملها كساء جلدي اختياري عالي الجودة ، ولوحة التحكم المركزة المدمجة مجهزة بأدوات تحكم سهلة الاستخدام ولمزيد من التميز فان السيارة مزودة بوسائل ترفيه تزيد من متعة القيادة مثل MP3 CD, وراديو كاسيت.

سيارات/2007 عام السيارات الصغيرة




2007 عام السيارات الصغيرة
أوضح المحلل الألماني في مجال السيارات البروفيسور فيردناند دودنهويفر ان نحو 104 طرز جديدة ستطرح في صالات العرض الأوروبية بزيادة الثلث عن العام الماضي.
وسيشهد الربع الأول من العام سلسلة جديدة من الطرز في فئة السيارات المتوسطة أبرزها الجيل التالي من سيارات مرسيدس "سي كلاس" وسيارة اودي "إيه 4" الجديدة والجيل الثالث من سيارة فورد "مونديو". كما تخطط رينو لاطلاق سيارتها الجديدة "لاجونا".
السيارات الصغيرة..
كما سيشهد قطاع السيارات الصغيرة الذي سيستحوذ على ربع السوق الألماني منافسة كبيرة، فشركة تصنيع السيارات الكورية الجنوبية "كيا" تخطط لاطلاق سيارتها "سيد" المصنعة في سلوفينيا. كما تستبدل تويوتا اليابانية سيارتها "كورولا" بالسيارة "أوريس"، فيما تخطط فيات لاستبدال سيارتها "ستيلو" بشكل تدريجي بسيارتها "برافو" بعد إعادة إنتاجها.
وتجرب نيسان اليابانية حظها مع سيارة "كواشكاي" ويتوقع أن تخرج بي إم دبليو بنسخة ذات بابين من سيارات الفئة الأولى. وتدخل فولكس فاجن حلبة المنافسة بسيارة "كروس جولف" وهي سيارة ستيشن جديدة إلى جانب إحياء أيقونتها في سبعينات القرن الماضي "سكيروكو".
وثمه توقعات أيضا بأن فورد تخطط لطرح سيارة "فوكاس كوبيه" ونسخة رياضية من السيارة "آر إس" كما ستطرح اوبل نسخة معدلة من سيارتها "استرا" مطلع العام.
وفي قطاع السيارات الصغيرة قدمت سمارت الجيل الثاني من السيارة "فورتو" فيما تخطط سكودا لطرح سيارة "فابيا" جديدة بينما ستخرج رينو بسيارتها الجديدة "توينجو".
الرياضية والكوبيه.
وطبقا لدودنهويفر فانه رغم كل هذا النشاط في قطاع سيارات الإنتاج الضخم فان كثيرا ما يحدث في قطاع السيارات المتخصصة. فسوف يشهد العام الجديد طرح سيارات رياضية جديدة مثل اودي "آر8" واوبل "جي تي" والفئة الثالثة الكابورليه من بي ام دبليو. وفي قطاع السيارات التي تصلح للسير في جميع أنواع الأراضي فقد قدمت فولكس فاجن خططا ملموسة في معرض لوس انجلوس للسيارات لسياراتها محل الدراسة "تيجوان" وهي الشقيق الأصغر للسيارة "تواريج".
في غضون ذلك ستطرح شركات السيارات الفرنسية ثلاث سيارات ذات الدفع الرباعي وذات التجهيزات الرياضية وهي بيجو 4007وسيتروين سي كروسر ورينو كوليوس. كما تعمل فورد على النسخة ذات الدفع الرباعي من سيارتها "فوكاس"

سيارات/هوندا CR-V الجديدة كليا



هوندا CR-V الجديدة كليا
تم تزويد الطراز الجديد من السيارة هوندا CR-V بمحرك متطور يعمل بتقنية "أى - فى - تيك" والذى يتميز بوزنه الخفيف "ألومنيوم" وحجمه المدمج وتبلغ سعته 2.4 لتر DOHC تبلغ قوته 158 حصانا والحد الأقصى لعزم دورانه 22.4م ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من خمس نسب وبإمكان المحرك دفع السيارة من الثبات إلى سرعة 60 ميل/ساعة خلال 9 ثوان.
ويتميز نظام الدفع الرباعي بأنه مستمر بقوة عالية وبأداء متميز يؤمن متطلبات الدفع والسير على الطرقات المتعرجة والرملية.
ويعمل المحرك بنظام حقن متطور لضمان الترشيد الأقصى لاستهلاك الوقود كما توفر خاصية "اى - فى - تيك" التحكم فى توقيت فتح الصمامات لتتلاءم مع السرعات المتبدلة بهدف استخراج كامل طاقة المحرك بأقل نسبة استهلاك للوقود.
ويتمتع التصميم الخارجي بطابع عصري تبرز فيه خطوط المقدمة الأمامية الهجومية التى تزينها شبكة تهوية كرومية بارزة وفتحة تهوية سفلية موازية كما يبرز التصميم اللافت للمصابيح الأمامية والخلفية.
وعلى الرغم من أن السيارة تنضم للفئة المتوسطة ضمن سيارات الدفع الرباعي إلا أنها تتميز بمقصورة رحبة وقياسات مثالية تلائم استيعاب خمسة ركاب مع إمكان تعديل وضعيات المقاعد. كما يمكن طي ظهر المقاعد الأمامية إلى الخلف لتوفير فراش طويل للاستلقاء كما يمكن تقديم المقاعد الخلفية للأمام أو طيها جزئيا.
وبالنسبة لعوامل السلامة داخل المقصورة فهى متعددة وتشمل الوسائد الهوائية الأمامية منها مزدوجة درجات الانتفاخ وخمسة مساند رأسية وخمسة أحزمة أمان ثلاثية نقاط التثبيت وبعضها مزود بنظامي الشد المسبق والارتخاء التدريجي.
المدير التنفيذي لشركة هوندا للسيارات المحدودة قال أن هوندا CR-V هي سيارة عالمية وتباع في أكثر من 160 بلد في العالم حيث وصل حجم المبيعات الإجمالي إلى 5.2 مليون سيارة، لقد ظلت CR-V وفية للمفهوم الأصلي، ولكن طراز الجيل الثالث تطور ليضم تصميما أكثر عاطفية ورقيا في السوق، لقد أعادت السيارة الجديدة ايروسبورت CR-V وضع معايير التقييم الخاصة بالسيارات الرياضية في فئتها، كما قدمت معايير جديدة لراحة القيادة والرفاهية. نحن واثقون أن ايروسبورت CR-V الجديدة ستستمر في رفع علم النجاح العالمي عبر تقديم قيمة جديدة للعملاء الحاليين والمرتقبين 2006

سيارات/أودي A4 صالون رياضي أنيق




أودي A4 صالون رياضي أنيق
انها "أودي" والتي يعد شعارها ذو الأربع دوائر مرادفا للقيمة العالية والشخصية الرياضية .. وبالطبع لم تحقق أودي هذه المكانة من فراغ بل عبر موديلاتها الرائعة والتي لفتت الأنظار علي مستوي أسواق أوروبا واليابان وعدد كبير من بلدان الشرق الأوسط وأفريقيا ..
A4 بجيلها الجديد أحد موديلات أودي والتى تعتبر أبرز الطرازات، فهي تمتلك خطوطا تصميمية راقية شديدة الانسيابية والبساطة في نفس الوقت. كما أن التفاصيل الخارجية جاءت علي نفس القدر من التميز والرقي خاصة المصابيح الرئيسية المتطورة والشبكة الأمامية الأنيقة.. تمتد الخطوط الراقية عبر الغطاء الأمامي وصولا للزجاج الأمامي ثم تنطلق عبر الجانبين وصولا للواجهة الخلفية .. الجميل أن A4 تمتلك أبعادا خارجية رائعة فطولها 864.5 م وعرضها 21.7 م وارتفاعها 71.42 م وقد ساهمت هذه الأبعاد بشكل كبير في تأكيد هويتها الرياضية وشخصيتها الراقية
مقصورة فاخرة..
ساهمت الأبعاد الخارجية بشكل مباشر في الوصول إلى مقصورة رحبة.. مقصورة A4 مبنية علي قاعدة عجلات يصل طولها 2.65 م .. وقد ساعد ذلك المصممون في الوصول إلى هذا المستوي الرفيع في جانبي الراحة والفخامة نتيجة الاهتمام بكل التفاصيل بداية من المقاعد الفاخرة بتصميمها المدروس والذي يحتوي جسم الراكب ويدعم ظهره بالخامات ذات الجودة العالية وأيضا البراعة في التشطيب .
اهتمام خاص..
سائق A4 كان له وضع خاص بالنسبة للمصممين فوفروا له وضعية قيادة رائعة إضافة لتابلوه عصري ذي تصميم جذاب يتميز بوضوحه وتوفيره لمعلومات كاملة للسائق بنظرة سريعة .. أيضا هناك دولاب الأدوات الأوسط الغني بتجهيزاته والذي يحتوي العديد من مفاتيح وأزرار التحكم .. الراحة والرحابة والفخامة هي أبرز سمات مقصورة A4 والتي تجعل من استخدامها متعة لركابها بصرف النظر عن طول الرحلة.
أداء قوي..
لا يتوقف تميز A4 عند الشكل الخارجي الجذاب أو المقصورة المريحة الفخمة .. هناك أيضا الأداء القوي.. أودي وفرت ل A4 محركا اقتصاديا قويا يعتمد علي أحدث ما وصلت إليه تكنولوجيا إنتاج المحركات حيث يتكون المحرك المتوافر للسوق المصري من أربع اسطوانات سعته 1600 سي سي وهو قادر علي توليد قوة قصوي قدرها 102 حصان يحققها كاملة عند معدل دوران متوسط قدره 5600 لفة في الدقيقة .. يرتبط هذا المحرك بناقل حركة يدوي من خمس نقلات يدوية يعمل علي تحويل القوة المتولدة .. في اتجاه العجلات الأمامية

يتبع

معـــرض جــينيـف الدولي للسيارات



بعد البدايــة القــوية لأغلب شـركات السـيارات العـالمية وذلك خـلال معرضى لـوس أنجلوس وديترويت بداية هذا العام تواصل تلك الشركات تقديم أحدث موديلاتها للعام الحالى والقادم أيضا من خلال الدورة رقم 76 لمعرض جينيف الدولى للسيارات وشـاركت فيه كبـرى شـركات السـيارات الأمـريكية والأوربية واليابانية والتى قدمت أحدث موديلاتها فيه بالإضافة إلـى عــرض أغـلب الســيارات التـى قـدمت مـن قبل فى لوس أنجلـوس وديتـرويـت.


ويعتبر معرض جينيف الدولى للسيارات من أقدم معارض السيارات فى العالم حيث كان قد احتفل فى دورته الماضي عام 2005 بمرور مائة عام على إقامة دورته الأولى، حيث كان نادى السيارات السويسرى هو صاحب فكرة أقامة هذا المعرض حيث أقيم لأول مرة فى نهاية شهر أبريل من عام 1905 وزاره فى تلك الدورة مايقرب من 17ألف زائر ارتفع إلى أكثر من 26 ألف زائر فى الدورة الثانية له العام التالى حيث اعتبر فى ذلك الوقت أقوى منافس لأشهر معارض السيارات فى ذلك الوقت وكان معرض فيينا الدولى والذى كان يقام فى العاصمة النمساوية، وقد تم الاعتراف به كمناسبة رسمية عام 1924


و سنستعرض معكم سيارات هذا المعرض خلال الأسابيع الثلاثة القادمة:

أوبـل

الشركة الألمانية التابعة لمجموعة جنرال موتورز قدمت خلال المعرض ولأول مرة فى العالم موديلها الجديد GT والتى حظت بإعجاب الحاضرين خلال المعرض بشكلها المدمج متوسط الحجم وتعتبر السيارة المكشوفة أحد أهم إصدارات الشركة الألمانية والتى قدمت فى نسختها القديمة لأول مرة عام 1968، وتتميز السيارة بسهولة قيادتها بفضل محركها الامامى بالإضافة إلى كونها تعمل بالدفع الخلفى، وتعتمد أوبل فى هذا الموديل على محرك تيربو بالحقن المباشر سعة 2.0 لتر بقوة 260 حصان، ولم تكن GT الموديل الوحيد الذى عرض لأوبل خلال المعرض ولكن قدمت أيضا أوبل موديلين أخريين من السيارات ذات الغطاء المكشوف، الأولى كانت موديل أسترا والتى تم تعديل تصميمها بحيث أصبحت أكثر اتساعا من الداخل وتم إدخال أفضل التجهيزات الحديثة بها، وأيضا عرض الموديل الكوبيه من هذا الموديل ، ولم تكتفى أوبل بتلك الموديلات ولكنها عرضت أيضا سيارة أوبل زافيرا والتى تعمل بمحرك يعتمد على الغاز الطبيعى والمميز بكونه اقتصادى فى التكاليف وكذلك أكثر أمانا بالنسبة للبيئة .


أودى

باستثناء عرض أودى للسيارة الاختبارية Roadjet والتى ظهرت من قبل فى معرض ديترويت لم تقدم الشركة الألمانية أى موديل اختبارى جديد فى المعرض، وأن كانت قد قدمت النسخة الجديد من موديل A6 أولرود كواتروا التى تم تطويرها لتتضمن عناصر إضافية كالموجودة فى سيارات الطرق الوعرة، وتعتبر هذه السيارة امتداد لموديل A6 أفنت حيث يتمثلان فى الشاسية مع تصميم أكثر رياضية لنسخة الموديل الجديد، وقد تم الاعتماد فى نسخة A6 أولرود كواتروا على محركين بست اسطوانات بحسب الاختيار احدهما سعة 3.2 لتر بقوة 255 حصان، أما الثانى فسعة 4.2 لتر بالحقن المباشر وقوة 350 حصان، كما ظهرت خلال المعرض نسخة جديدة من موديل A4 كابريوليه والتى أعطت انطباعا حسنا بالنسبة للسيارات المكشوفة متوسطة الحجم، وأيضا عرضت أودى سيارة S6 الجديدة والتى كانت قد عرضت من قبل فى معرض ديترويت والتى يقدم فيها لأول مرة المحرك V10 والذى تم تطويره بواسطة شركة لامبورجينى ويدخل لأول مرة فى الموديلات الصالون التى تصنعها أودى، وأودى تأمل من خلال هذا المحرك الجديد أن تشهد موديلاتها قفزة كبيرة خلال 2006 حيث يتوقع أن زيادة الإقبال على موديلات أودى التى تعتمد على هذا المحرك نظرا لقوة أدائه وتوافر تجهيزات حديثة أيضا متصلة به.


تويوتا

تنوعت السيارات التى قدمتها تويوتا خلال المعرض مابين سيارات الركاب العادية والسيارات الاختبارية وسيارات الاستخدامات الرياضية حيث عرضت النسخة الجديدة من RAV4 الرياضية، وأيضا النسخة الاختبارية من موديل ياريس T الرياضية،
بالإضافة إلى موديل أيجو الرياضى والمتميزة بسقفها المفتوح، مع التصميم الغريب فى الشكل للمقصورة الداخلية.


رولـز رويـس

قدمت تلك الشركة البريطانية العريقة والتى أصبحت تابعة لمجموعة BMW أحدث موديل تجريبى من انتاجها هو موديل 101EX فى أول ظهور له خلال المعرض، وقد تم تصنيع هذا الموديل كتجربة لما يمكن أن تكون عليه سيارات رولز رويس الكوبيه فى المستقبل، وتحمل السيارة نفس البناء الألومنيومى خفيف الوزن والذى سبق تقديمه فى موديل فانتوم وان كان جسم السيارة أقل فى الطول بحوالى 240 مم من فانتوم، ورغم العرض المبدئى لهذا الموديل فان رولز رويس لم تحدد حتى الان أى خطط إنتاجية لهذا الموديل.


رينـو

خلال الفترة الأخيرة قامت الشركة الفرنسية بعمل تحسينات على عدد من موديلاتها خاصة مع النجاح المتواصل لها فى تلك الفترة، وأحد الموديلات التى تم تقديم نسخ محسنة لها كانت سبورت كليو 197 والتى عرضت خلال معرض جنيف وسيتم انزلها بالأسواق بعد المعرض مباشرة، وقد شمل التعديل الباب الخلفى للسيارة وكذلك المحرك المأخود من نسخة رينو كليو 182 وقد تم تحسين المحرك سعة 2.0 لتر مع زيادة فى قوة المحرك فأصبح 140 حصان، أما المقصورة الداخلية لكليو سبورت 197 فقد أصبحت أكثر اتساعا مع الزيادة التى تمت فى أبعاد السيارة، ورغم الزيادة فى وزن السيارة أيضا فأنها أكثر سرعة من النسخة السابقة لها حيث تبلغ سرعتها 133ميل / س.


اطارات كريستال ذات تصميم فريد من OXIGIN




OXIGIN الشركة المتخصصة فى تصميم اطارات السيارة ذات الشكل الغريب والفريد من نوعه ، تقدم مرة أخرى تصميم رائع يجذب الانتباه باسم كريستال وهى الموديل رقم 8 الذى تقوم بتقديمه الشركة وباسم يعتبر اختصار مفيد جدا لما يبدو عليه تصميم الاطار .


وقد أضافت OXIGIN الاطار الجديد الى مجموعتها المشهورة التى تحمل تصميم داخلى للأذرع يشبه حرف Y ، حيث التصميم الجميل الذى يشبه البلورة الكريستالية أو كقطعة من جوهرة ، و كنتيجة للعديد من الحافات المنتشرة فى الأذرع داخل الاطار المعدنى والتى تظهر على سطحه تعطى العجلة المعدنية إنعكاسات خفيفة متألّقة مثل جوهرة ، مع ظلالات كثيرة خاصة عند دورانه ، ومع التصميم الفريد للأذرع داخل الاطار فهو يعطى شكل كأنها أكبر حجما .


وتعرض OXIGIN التصميم الكريستالى لهذا الاطار والذى يظهر بنسختين كرومى فضى أو كرومى بالكامل فى عدة أحجام وقياسات مختلفة ، منها نسخ بأبعاد 17 و20 بوصة ، وتقوم الشركة حاليا بالأعداد لتصنيع نسخ بقياس 22 بوصة، و هذه التصميمات الجديدة للأطارات مصرح باستخدامها فى كافة موديلات السيارات الموجودة حاليا .

السيارات الصينية قادمة بقوة إلى جميع دول العالم




منذ ما يزيد على 20 عاماً كانت صناعة السيارات في الصين من الصناعات الهامشية في الدولة التي تعتبر الأكبر على مستوى عدد السكان، فقد كانت هذه الصناعة مقتصرة على بعض الشركات التي كانت تصنع بعض سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة والآليات الثقيلة المخصصة للجيش الصيني، وكانت قلة قليلة من المواطنين الصينيين تملك سيارة، حيث تعتمد الغالبية العظمى من الناس على وسائل النقل العامة والدراجات الهوائية.
ومع بداية الانفتاح الاقتصادي في مرحلته الأولى بداية الثمانينيات من القرن الماضي دخلت مجموعة من شركات السيارات الأجنبية إلى السوق الصينية وذلك ضمن اتفاقيات وقعتها مع الحكومة الصينية من أجل إنتاج سيارات اقتصادية بأسعار منافسة تتناسب ودخل الفرد الصيني الذي يعتبر متدنياً بالمقارنة مع كثير من دول العالم.


وقبل عدة أعوام كانت شركة فولكس فاجن تسيطر على الأسواق الصينية بنسبة تصل إلى 50 في المائة من المبيعات هناك، وتبعتها جنرال موتورز التي كانت تتوسع بشكل تدريجي، وفي أثناء ذلك كانت بعض الشركات الصينية الصغيرة تنتج أعداداً قليلة من السيارات وتبيعها في الأسواق مع العلم أن مستويات الجودة والتجهيزات كانت متدنية جداً.
وفي التسعينيات من القرن الماضي دخلت بعض الشركات الأجنبية إلى السوق الصينية ومنها على سبيل المثال مجموعة بي إس إيه الفرنسية عبر فرعها سيتروين، ونجحت الشركة في الحصول على نسبة تزيد على 10 في المائة من السوق الصينية في بعض الفترات.
ودخول الصانعين الأجانب إلى السوق الصينية يعود إلى عدة أسباب منها أن السوق الصينية سوق واعدة نظراً للعدد الهائل من السكان، إضافة إلى قلة عدد السيارات في الصين مقارنة مع عدد السكان حيث كانت تبلغ في الماضي القريب 14 سيارة لكل ألف نسمة في حين أن هذه النسبة تبلغ في الولايات المتحدة مثلاً 770 سيارة لكل ألف نسمة مع فارق دخل الفرد الأمريكي بكل تأكيد.
لكن الأمور تبدلت خلال السنوات الأخيرة حيث استطاع مجموعة من الصانعين الصينيين تثبيت مواقعهم في السوق الصينية من خلال إنتاج سيارات صغيرة بأسعار منافسة مع تحسين في مستويات الجودة والتجهيزات.
وكان لافتاً في السنوات الأخيرة التغلغل الياباني في صناعة السيارات في الصين مع دخول مجموعة من شركات السيارات اليابانية إلى الأسواق الصينية وإنتاج مجموعة من طرازاتها هناك وتوفيرها بأسعار منافسة مقابل السيارات الأجنبية الأخرى.
وتقوم شركات السيارات الأجنبية في الوقت الراهن بتوسيع حضورها في الصين من خلال عقد اتفاقيات تعاون مع مجموعة من الصانعين المحليين، فعلى سبيل المثال تنتج شركة بي إم دبليو سيارات الفئة الثالثة والفئة الخامسة بالتعاون مع شركة (بريليانس هولدينجز) كما أن أودي تنتج طراز إيه 6 بالتعاون مع شركة (شانغهاي أوتوموتي?) التي تنتج أيضاً طراز باسات من فولكس فاجن وبعض الطرازات المحلية التي تشبه طرازات أوروبية شهيرة مثل جولف وبولو وغيرها.
أما مجموعة بي إس إيه الفرنسية فوقعت عقداً مع شركة (دونج فونج موتورز) من أجل إنتاج طرازي بيجو 307 وسيتروين سي4 بفئات متعددة منها مثلاً فئة سيدان من هذه السيارة التي تنتمي إلى فئة الهاتشباك.
الجدير بالذكر أيضاً أن شركة دونج فونج تتعاون مع نيسان في إنتاج بعض الطرازات في الصين مثل ساني، تيدا، إضافة إلى طراز بلوبيرد.
تويوتا من جهتها تتعاون مع مجموعة كبيرة من الصانعين المحليين وهي تسوق طرازات متنوعة بدءاً من السيارات الصغيرة المدمجة وصولاً إلى سيارات الدفع الرباعي الكبيرة.
الشركات الأوروبية استفادت أيضاً من السوق الصينية فمجموعة دايملر- كرايسلر التي استثمرت ما يقرب من ملياري دولار في الصين تتعاون مع شركة بكين لصناعة السيارات في إنتاج الفئة سي والفئة إي من مرسيدس المخصصة للسوق الصينية، كما أن فرعها الأمريكي كرايسلر ينتج طرازات جيب شيروكي منذ زمن طويل في الصين، إضافة إلى إنتاج طراز 300 سي المتوسط الحجم.
الشركات الأمريكية تنافس بدورها في السوق الصينية وتعتبر جنرال موتورز من أبرزها، حيث إنها تتعاون مع شركة (شانغهاي لصناعة السيارات) في إنتاج طرازات بويك وشيفروليه، وتعمل جنرال موتورز على رفع إنتاجها في الصين إلى ما يزيد على مليون سيارة سنوياً والاستحواذ على نسبة مبيعات تبلغ 15 من مجمل السوق الصينية خلال عدة أعوام.
وعام 2006 كان عاماً مميزاً بالنسبة لصناعة السيارات الصينية، فقد تم إنتاج 7.28 مليون سيارة بزيادة بلغت 25 في المائة مقارنة مع العام 2005، وقد أصبحت الصين بذلك ثالث أكبر منتج للسيارات في العالم بعد الولايات المتحدة واليابان، وهي تعتزم زيادة إنتاجها من السيارات ليصل إلى ثمانية ملايين سيارة خلال عام 2007.
وقد حققت صناعة السيارات الصينية خلال عام 2006 أرباحاً عالية، حيث وصلت إلى 76.8 مليار يوان صيني (عشرة مليارات دولار) أي بزيادة تبلغ نسبتها 46 في المائة مقارنة بعام 2005 وذلك مع بيع 7.22 مليون سيارة، لتصبح الصين بذلك في المرتبة الثانية من حيث عدد السيارات المباعة فيها بعد الولايات المتحدة متجاوزة اليابان في ذلك.
الجدير بالذكر أن عدد الصانعين المسجلين في الصين كمنتجين للسيارات يبلغ 1500 صانع بعضهم لا ينتج أكثر من 300 سيارة سنوياً، في حين أن بعضهم ينتج ما يصل إلى عشرة آلاف سيارة سنوياً عدا طبعاً عن الصانعين الكبار الذين ينتجون مئات الآلاف من السيارات سنوياً.
وتعمل الشركات الصينية على تعزيز حضورها في الخارج وهي نجحت في رفع صادراتها إلى الضعف في عام 2006، واستطاعت الوصول إلى مجموعة من الأسواق العالمية، حتى أن الشركات الصينية بدأت في عرض منتجاتها في السوق الأمريكية، على سبيل المثال فقد اتفقت كرايسلر مع شركة (شيري) على توزيع سيارات هذه الأخيرة في الولايات المتحدة. كما أن العديد من الصانعين الصينيين يرغبون في تسويق سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة في الأسواق الأمريكية مستفيدين من فارق السعر الذي يصب في مصلحة السيارات الصينية، حيث تنخفض أسعار السيارات الصينية بنسبة تبلغ 30 في المائة مقارنة مع سيارات أجنبية من الفئة نفسها، ومن الأمثلة الناجحة على مستوى سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة مصنع جريت وول موتور الذي نجح في تصدير كميات كبيرة إلى منطقة الشرق الأوسط وروسيا. ومن أشهر الطرازات التي ينتجها هذا المصنع بيك أب دير إضافة إلى سيارة هوفر ذات الدفع الرباعي وهي تخطط لإنتاج طرازات جديدة من عدة فئات بما فيها سيارات من فئة الهاتشباك.
أخيراً، من المؤكد أن صناعة السيارات الصينية قد قطعت أشواطاً كبيرة من التطور والتقدم في مختلف الاتجاهات، وهي تذكر بما كانت عليه كل من الصناعة اليابانية والصناعة الكورية في بداية الأمر، ويمكن القول إن التقارير التي تتحدث عن سيطرة الصين على صناعة السيارات العالمية هي تقارير تتمتع بمصداقية عالية تؤكدها المعطيات الحالية على أرض الواقع

تحفة الألفية الثالثة
----------------------------------




لم يكن فيروشيو لومبورجيني يحلم عندما اشترى مصنعا صغيرا عام 1962 واستعان بأحد المهندسين لتصميم وإنتاج سيارة رياضية جديدة في إيطاليا أن يأتي يوم تستطيع فيه الشركة التي أسسها تقديم تحفة تلتهم الطرق السريعة على مستوى لومبورجيني مورسيلاجو إل بي 640 التي طرحتها الشركة لأول مرة خلال العام الحالي.

بالفعل ارتبط اسم سيارات لومبورجيني على مدى عقود بأعلى مستويات الفخامة والقوة، ولكن السيارة الجديدة تنطلق إلى آفاق جديدة في هذا المجال بعد أن اختار المهندسون الألياف الكربونية لتكون المادة الرئيسية لصناعة أغلب أجزاء جسم السيارة، وهي مادة تحقق المعادلة الصعبة بين أعلى درجات القوة والصلابة والتحمل من ناحية وخفة الوزن من ناحية أخرى. والسيارة الجديدة من فئة الكوبيه ذات المقعد الواحد الذي يتسع لشخصين فقط. ولما كان عشاق لومبورجيني هم في المقام الأول من الباحثين عن التميز فإن كل سيارة من مورسيلاجو يمكن تجهيزها بطريقة خاصة بحيث لا تشبه أي سيارة أخرى من نفس الطراز وهو ما يحقق لصاحبها أقصى درجات الخصوصية. ويقول الخبراء إن لومبورجيني مورسيلاجو إل بي 640 حطمت كل القواعد المتعارف عليها للسيارات العادية فارتفاعها لا يتجاوز 37 قدما حتى لتبدو للناظر أنه لن يستطيع ركوبها. ولكن المفارقة أن التصميم المبدع للسيارة يجعلها أوسع كثيرا مما تبدو بل إنها أوسع من سيارات منافسة أكثر ارتفاعا منها. وفي نظام إخراج العادم فقد عادت لومبورجيني مورسيلاجو إلى المخرج الأحادي بعد أن أصبح وجود مخرجين للعادم من السمات الشائعة بين السيارات الرياضية الفارهة. ونظرا للقوة الهائلة التي تمتع بها لومبورجيني مورسيلاجو فقد قال أحد الصحفيين المتخصصين في عالم السيارات أنه حتى لو كانت بدون محرك فأنت تحتاج إلى رخصة قيادة للجلوس داخلها. وراء قمرة القيادة وإذا كان الجيل السابق من لومبورجيني يعمل بمحرك سعته 6.2 لتر وذي 12 صماما يعطي قوة قدرها 571 حصانا فإن التحفة الجديدة مزودة بمحرك أقوى حيث تصل سعته إلى 6.5 لترات و12 صماما ويعطي قوة أكبر من سلفه حيث تصل قوة المحرك إلى 631 حصانا وعدد لفات المحرك إلى ثمانية آلاف لفة في الدقيقة وقوة عزم قدرها 487 رطلا لكل قدم. ويقال إن الحرفين إل بي هما الحرفان الأولان من عبارة لونجتواي بوستريور وتعني باللغة الإيطالية (محرك على الطريق السريعة وراء قمرة القيادة). ولا تحتاج لومبورجيني مورسيلاجو إلى أكثر من 3.7 ثوان لتصل سرعتها من صفر إلى 96 كلم /ساعة. ثم تصل إلى 160 كلم /ساعة خلال ثماني ثوان فقط. وهذا يعني أنها تستطيع أن تسبق الجميع على الطريق ليصبح العالم كله خلف قائدها. وإذا استمر السائق في الضغط على بدالة البنزين فسيجد أن السرعة وصلت إلى 337.6 كلم/ في الساعة وهي سرعة تزيد على سرعة أغلب الطائرات الخفيفة. والحقيقة أن لغة الأرقام وحدها لن تكون كافية لتوضيح المزايا التي تقدمها مورسيلاجو فهي تتجاوز كل الخطوط والحواجز يساعدها في ذلك نظام الدفع الرباعي التقليدي مع نظام إلكتروني يضمن التحكم بنسبة 100 في المئة في توزيع قوة الجر التي تخرج من المحرك بين العجلات الأربع. إطارات من نوع خاص تحتاج سيارة بكل هذه القوة إلى إطارات من نوع خاص لتوفير درجة عالية من الأمن والسلامة ولذلك فهي تأتي مزودة بإطارات بيرلي بي زيرو روسو مقاس 18 بوصة. ورغم أنها تأتي في الأساس بنظام يدوي لنقل الحركة وتغيير السرعات فإنه يمكن إضافة ناقل حركة آلي بست سرعات مقابل 10 آلاف دولار إضافية وهو بالتأكيد مبلغ ليس بالكبير لمن يدفع حوالي 323 ألف دولار ثمنا لها. ولا يحتاج الحديث عن التجهيز الداخلي لها إلى وصف كثير ويكفي القول إنها مجهزة لتكون سيارة الألفية الثالثة بكل ما تعنيه الكلمة، وذلك من خلال الاستفادة من كل ما توفره التكنولوجيا الحديثة سواء في مجال إلكترونيات السيارات أو أجهزة الترفيه حيث يمكن التحكم في أغلب وظائفها من خلال مجموعة من الأزرار مما يجعلها أقرب إلى جهاز كمبيوتر حديث. أما أدوات الترفيه فتشمل جهاز كاسيت به جهاز لتشغيل أقراص الفيديو متعدد الاستخدام وملفات إم بي ثري وسماعات تعطي صوتا مجسما عالي النقاء.

اختصاصي الاضواء هيلا يتعاون مع فولكس واجن للتطوير
-----------------------------------------------------------------------------------




شمعات LED على فولكس واجن GOLF V

يقوم اختصاصي الاضواء والالكترونيات هيلا بالتعاون مع فولكس واجن ، مطوراً اضواء امامية نوع LED والتي تتمتع بتقنية مطورة حيث تعطي الإشعاع المنخفض و العالي حسب حالة الطقس .

ويتم تجريب هذه الاضواء الامامية حالياً على فولكس واجن Golf 5 ، لأخذ المعلومات حول اداء هذه الاضواء وقدرتها على التفوق على الانظمة الاخرى ، ومن المتوقع استخدام هذه الفئة من الاضواء بحلول 2008 .

في مهمة الإنارة ، تستخدم هيلا كلا شمعات الـ LED العادية والمطورة لتطبيقات تصاميم السيارات لتعطي فعالية الانارة للطريق حيث يتحكم في هذه الشمعات عدة انظمة بصرية تتحسس حاجة الانارة للطريق . من اكثر الاشياء الاخاذة في هذه التقنية هو وجود سبعة عدسات بلاستيكية خماسية الزوايا بنموذج مشابه لقرص العسل . منحوته بشكل يعطي إنعكاس رائع .

وتستخدم هذه التقنية في الاشعاع المنخفض اربعة عدسات ، وفي الاشعاع العالي تعمل العدسات الثلاثة الاُخرى معهم ، ولكن حسب حاجة الطريق للإنارة ، ففي النهار يمكن تشغيل العدسات السبع ولكن لتلائم الوضوح في النهار .




شمعات LED على اودي Nuvolari Concept

من خلال النظرة على هذا الاسلوب في تصميم الاضواء الامامية ، نرى انه سيكون للاضواء الامامية دور لإعطاء السيارات المستقبلية مظهر جديد .

خلال السنوات القليلة الماضية ، قام مهندسو هيلا بتطوير شرائح الـ LED البيضاء وتوصلوا لتقدم هام ولا يصدق من تصاميم واداء اخاذ من هذه الشمعات للعديد من الشركات والمصنعين للسيارات العالية التقنيات ، وكان الهدف الرئيسي وراء تطوير تقنية الاضواء الامامية هو اقتصاد صرف الاضواء الامامية للبطارية حسب حاجة الظروف الجوية ولإطالة عمر المركبة .

حالياً ، تحرز اضواء LED تقدماً قوياً في الاداء وخاصة على الاشعاع المنخفض لدرجة انها تفوقت على اداء اضواء الزينون ، كذلك احرزت هيلا تقدماً في صناعة الاضواء الامامية في الولايات المتحدة وحصلت على إعتراف اداء من منظمة SAE ، كذلك حصلت على إعتراف اداء من منظمة ECE في اوروبا .

قدمت هيلا عام 2003 اول فئة من اضواء LED البيضاء في اودي A8 W12 في مقطع الاشارات الخلفية ، وبكل نجاح اعمدت الشركة استخدام شرائح الـ LED ، وهذا نتيجة تطوير دام عشرة سنوات .

يتبع

تويوتا تكشف عن نسخة رياضية لطرازها هايلوكس

بناء على النجاح الذي حققه طراز البيك آب، أطلقت شركة تويوتا اليابانية واحدة من أبرز مفاجآتها عندما كشفت في معر ض السيارات التجارية البريطاني، عن طراز رياضي من هايلوكس التي طالما عرفت بكونها شاحنة صغيرة على الطرقات.

وعهدت الشركة لقسمها المختص في المحركات الرياضية بمهمة تصميم آلية السيارة الجديدة حيث أضاف المهندسون 31 حصانا مقارنة بالطراز المألوف.

واختار المهندسون محركا يعمل بالديزل سعته ثلاث لترات معتمدين على نفس التقنية التي تعمل بها سيارات الفورمولا واحد.

كما أدخل المصممون تغييرات من ضمنها توسيع الإطارات التي بات عرض كل واحدة منها 22 بوصة، فضلا عن فتحة هواء في السقف فضلا عن دعامات فريدو من نوعها.

ويذكر أنّ شركة تويوتا، عملاق صناعة السيارات في العالم، تسير بخطى حثيثة نحو احتلال المركز الأول في حجم المبيعات السنوية الكلية.

بوجود الجيل الجديد من هايلوكس، تأمل تويوتا زيادة حجم مبيعاتها حيث يستند الجيل الجديد من تويوتا هايلوكس إلى عراقة لا نظير لها وقوّة وأداء واعتمادية مثبتة.

ويذكر أنّ هايلوكس البيك آب تتميز بالحيوية والنشاط والقوة، إلى جانب الشكل العصري، حيث تقدم تصميمين: قمرة واحدة أو قمرتين، إلى جانب المزايا التي تتمتع بها سيارات الركاب، والتصميم الداخلي الذي لا نظير له، مع مساحة تخزين هائلة، ليؤكّد على أنّ هذا الجيل الجديد سيستمر بريادة فئة مركبات البيك أب.

كما معروف عنها التعامل بسهولة مع مختلف تضاريس الأرض وظروف العمل





تويوتا تطرح طرازين جديدين لـ "سيكون"
شيكاغو، الولايات المتحدة (CNN) -- طرحت شركة تويوتا اليابانية، على هامش معرض شيكاغو الدولي، سيارتين جديدتين من خط إنتاج طرز "سيكون" الصغيرة الحجم، مؤكدة أنها ستكون البديل المستقبلي لسياراتها من الفئة B بعد أن قامت بتعديلات جوهرية على مستوى الهيكل الخارجي وقوة المحرك.

وقد أكدت الشركة أن إحدى السيارتين، وهي "08xB،" ستكون جاهزة لغزو الأسواق في أغسطس/آب المقبل، بينما ستكون الثانية وهي "xD" جاهزة بحلول أبريل/نيسان المقبل.

وتتميز سيارة "08xB" الجديدة عن الطراز القديم بمحركها المعدل وهيكلها الجديد، خاصة بعدما تم تغيير مظهر أغطية العجلات بشكل يعطي السيارة منظراً عصرياً.

بينما ساهمت الهندسة الداخلية في جعل السيارة تبدو أكبر وأوسع، من خلال التعديلات التي تم وضعها في معامل تويوتا في بولاية كاليفورنيا الأمريكية.

وعلى مستوى قوة الأداء، فقد تم استبدال المحرك القديم، سعة 1.5 ليترا، بآخر جديد، سعة 2.4 ليترات، وبقوة 158 حصاناً، بعدما كانت قوة دفع المحرك القديم لا تتجاوز 108 أحصنة.

أما السيارة الثانية "xD" فقد باتت موجودة بالفعل على منصات تصنيع طراز "ياريس،" وقد منحها مهندسو تويوتا محركاً بقوة 128 حصاناً سعة 1.8 ليتراً، لتكون جاهزة للأسواق في الأشهر القليلة المقبلة.

وزوّدت السيارتان بعلب تروس من خمس سرعات لنموذج الناقل العادي، وأربعة للنموذج الأوتوماتيكي، وهو أمر فاجئ الكثير من المتابعين الذين يعرفون مدى عناية تويوتا بمنح سياراتها سرعات متعددة.

وبالنسبة للإضافات، فقد صممت السيارتان مع جهاز تكييف ونوافذ كهربائية وجهاز ستيريو قابل للربط بـ iPod.

غير أن المميز في هذه الطرز الجديدة، أنها فقدت بعضاً من خصوصيتها الشبابية اليابانية المظهر، واكتسبت بالتالي شكلاً يجعلها قريباً إلى سائر السيارات العالمية من هذه الفئة.



تويوتا تكشف الطراز الجديد هايلاندر 2008

شيكاغو، الولايات المتحدة (CNN)-- كشفت شركة تويوتا لصناعة السيارات اليابانية، على هامش معرض شيكاغو الدولي للسيارات، عن طراز هايلاندر الجديد 2008، والذي شهد تغييرات فنية وجمالية على الطراز الذي يجري تداوله حاليا.

ومن الوهلة الأولى، يبدو الطراز الجديد أكثر أناقة، لاسيما على مستوى الزوايا الأربعة، وكذلك الواجهة الأمامية بحيث يبدو قريبا من الطراز الآخر راف4.

ويعتمد طراز هايلاندر عموما على تقنية تويوتا كامري، من حيث الهندسة الميكانيكية فيما يتعلق بالمحرك، وذلك منذ ظهورها الأول في الأسواق عام 2001.

وقال نائب رئيس المبيعات في الشركة اليابانية، دون إسموند، إنّ "هايلاندر 2008 تصل بتصاميم السيارات الرياضية من نفس الحجم إلى مستوى أعلى."

ويزيد طول السيارة الجديدة بأربع بوصات عن طول السيارة المعروفة، كما تتضمن صفا ثانيا خلفيا من المقاعد، يمكن التحكم في كيفية وضعها بحيث يمكن أن تكون مقاعد منفصلة، كما يمكنها أن تشكل مجتمعة مقعدا واحدا بطول فارع يتسع للجميع.

كما يمكن للصف الثاني من المقاعد أن يتحرك إلى الأمام وإلى الخلف بنحو 4.7 بوصات، بما يكفل توفير مزيد من المساحة للأقدام أو للأغراض بحسب الحاجة.

وعلى المستوى الميكانيكي، لم تعد السيارة تعمل بمحرك من أربع اسطوانات غير أنها تتيح للمشتري خيارين.

وتتوفر السيارة الجديدة بمحرك سعته 3.5 لتر وبقوة 270 حصانا ومن ست اسطوانات وخمس سرعات أوتوماتيكية، كما أنها تتوفر بمحرك غازولين كهربائي مهجّن.

وفيما لا تتوفر معلومات حول استهلاك السيارة للوقود غير أنّ التقارير ترجح أن لا يطرأ تغيير كبير عليها مقارنة بالسائد.

ومن المرجح أن يتم الانطلاق في بيع السيارة غير المهجنة في النصف الثاني من العام قبل أن تلحق بها الهيبريد المهجنة في سبتمبر/أيلول.





7.3 % ارتفاع أرباح تويوتا الفصلية

طوكيو، اليابان (CNN) -- أعلنت مجموعة "تويوتا" أكبر شركة لتصنيع السيارات في اليابان، الثلاثاء، أن أرباحها الفصلية قفزت بنسبة 7.3 في المائة، بفضل ارتفاع مبيعاتها في الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا.

وقالت الشركة في بيان إن أرباحها الصافية للفصل المنتهي في 31 ديسمبر/كانون الأول الماضي بلغت 3.6 مليار دولار (426.8 مليار ين)، أعلى بقرابة 397.6 مليار ين عن نفس الفترة قبل عام، وفق وكالة أسوشيتد برس.

كذلك ارتفعت المبيعات بنسبة 15.2 في المائة إلى 51.2 مليار دولار (6.15 تريليون ين) من 5.33 تريليون ين حققتها قبل عام، بفضل مبيعات طرازي RAV4 الرباعية الرياضية و"كامري" الاقتصادية في أسواق أمريكا الشمالية، فيما كان الطلب مرتفعا على طراز "ياريس" Yaris في أوروبا.

تويوتا التي نجحت منذ فترة طويلة في تخطي أكبر مصنع سيارات في العالم، الشركة الأمريكية "جنرال موتورز"، من حيث الأرباح، مازالت في المركز الثاني من حيث الإنتاج رغم إعلانها قبل فترة تقليص الفارق مع الشركة الأمريكية.

وكانت تويوتا أعلنت في أواخر الشهر الفائت أن إنتاجها للأسواق العالمية العام الفائت ارتفع بنسبة 10 في المائة، وإلى أكثر من تسعة ملايين حافلة، مقلصة الفارق مع عملاق صناعة السيارات في العالم مجموعة "جنرال موتورز" الأمريكية.

وقالت مجموعة تويوتا موتور كوربوريشن، التي تتميز سياراتها بسمعة جيدة باستهلاك مقتصد للوقود، إنها أنتجت 9.018 مليون سيارة عام 2006، بما فيها الشركات المتفرعة عنها في اليابان والتي تنتج شاحنات وطرازات صغيرة الحجم.

وأعلنت الشركة أن النمو الذي حققته عام 2006 هو الخامس لها على التوالي.
يذكر أن إنتاج "جنرال موتورز" العالمي، ارتفع إلى 9.18 مليون حافلة في عام 2006، أي أكثر بـ 162 ألف حافلة عن منافستها تويوتا.

وكان الفارق قد تقلص من قرابة 819 ألف سيارة بنهاية 2005 عندما أنتجت تويوتا وفروعها اليابانية قرابة 8.232 حافلة حول العالم، فيما قارب إنتاج "جنرال موتورز" في تلك الفترة 9.051 مليون حافلة.

وفي أواخر العام المنصرم، حددت "تويوتا" أهدافها بإنتاج 9.42 مليون حافلة لهذا العام، وهي أهداف من المحتمل أن تضعها في حال تحققها، في مقدمة "جنرال موتورز" التي عادة ما ترفض الإعلان عن أرقام الإنتاج المتوقعة لسنتها المقبلة.