انتهاء أعمال حفر أنفاق الخط الأحمر لمترو دبي قبل الموعد المحدد

AgüerO · 14-01-2008, 05:19 PM

دبي /مترو

دبي فى 14 يناير/وام/ أعلن مصدر مسؤول بمؤسسة القطارات في هيئة الطرق والمواصلات الانتهاء من أعمال الحفر الخاصة بأنفاق الخط الأحمر من مشروع مترو دبي قبل الموعد المحدد لها وحسب البرنامج المقرر حيث تم انجاز هذا العمل بشكل سلس ودون مواجهة أي نوع من العوائق وتحقيق أعلى نسبة من المقاييس الخاصة بالمسار.

وأكد المهندس عدنان الحمادي مدير إدارة التنفيذ بمؤسسة القطارات أن أعمال الحفر الخاصة بأنفاق الخط الأحمر والتي يتم انجازها بواسطة اثنين من أجهزة الحفر العملاقة (الوقيشة) كانت قد انطلقت من محطة ميدان الاتحاد لتتجه نحو محطة برجمان مخترقة خور دبي ومن ميدان الإتحاد إلى محطة الرقة ومن هناك تحركت باتجاه محطة السيتي سنتر حيث تم وبنجاح المرور من تحت كافة الأبنية الواقعة على مسار الحفر وخاصة مبنى دناتا الواقع بين شارع الرقة ومحطة السيتي سنتر.

واوضح الحمادي ان طول النفق الممتد من محطة ميدان الإتحاد إلى محطة برجمان بلغ (1479) مترا ويتكون من (986) حلقة وبلغ أفضل معدل للتقدم فيه (5ر25) متر وبواقع (17) حلقة يوميا .

واضاف ان طول النفق الممتد من محطة ميدان الإتحاد إلى محطة الرقة بلغ (948) مترا ويتكون من (632) حلقة وبلغ أفضل معدل للتقدم فيه (27) مترا وبواقع (18) حلقة يوميا فيما بلغ طول النفق الممتد من محطة الرقة إلى السيتي سنتر (1168) مترا ويتكون من (779) حلقة وبلغ أفضل معدل للتقدم فيه (27) مترا وبواقع (18) يوميا.

وبذلك يصبح الطول الكلي لأنفاق الخط الأحمر (3595) مترا وقطرها الخارجي (6ر9) متر وقطرها الداخلي 5ر8 متر ..وكانت القراءات الخاصة بتحركات التربة السطحية والمباني المحيطة بموقع العمل والمجاورة له ضمن الحدود المسموح بها بل وأفضل من ذلك.

وأوضح أن العمل في حفر النفق الممتد من محطة ميدان الإتحاد إلى محطة الرقة بدأ بتاريخ 3 أبريل 2007 وانتهى بتاريخ 30 أغسطس من نفس العام وبدأ العمل في حفر النفق الممتد من محطة ميدان الإتحاد إلى محطة برجمان بتاريخ 31 يناير 2007 وانتهى بتاريخ 15 سبتمبر 2007 فيما بدأ العمل في حفر النفق الممتد من محطة الرقة إلى محطة السيتي سنتر بتاريخ 7 أكتوبر 2007 وانتهى بتاريخ 6 يناير 2008.

وأشار الى أن سمك الطبقة الداخلية المبطّنة للنفق بلغ (4ر0) متر وبلغ طول الحلقة الواحدة (5ر1) متر فيما بلغ وزنها (8ر41) متر.

يذكر أنه كان قد عمل في النفق فريق كبير من الأفراد المختصين لتسيير ومراقبة سير العمل ورصد المتغيرات في المنطقة المحيطة والمباني لضمان سلامة أعمال الحفر ..

و قامت هيئة الطرق والمواصلات وشركة دبي ريل لينك بوضع خطط موسعة لتعزيز السلامة وضمان إكمال عمليات حفر النفق بأكملها من خلال الخطط الشاملة والقائمة على أرقى المعايير العالمية المتبعة في هذا المجال ..

كما تم وضع تدابير احتياطية وخطط عمل طارئة بالتعاون مع الدفاع المدني بدبي وشرطة دبي وهيئة الصحة والخدمات الطبية بدبي ..ورافق العاملين في الموقع فريق طوارئ كان يعمل في حالة تأهب دائم للتصدي لأي أمور أو أحداث قد تطرأ أثناء سير العمل.